Логистика зернового рынка изменилась. Если 15 лет назад основным транспортом были низкие КАМАЗы-«сельхозники» с высотой борта 2.5 метра, то сегодня бал правят гиганты: «Тонары», MANы, Scania и длинномерные еврофуры. Высота их бортов достигает 3.6 – 4.0 метров.

Это стало настоящей головной больью для складов, оборудованных старой техникой. Типичная картина на току: приезжает современный зерновоз под погрузку, а старенький ЗМ-60 просто «льет» зерно на борт, не в силах перекинуть струю в центр кузова.

Итог: водитель нервничает, рабочие лезут в кузов с лопатами раскидывать кучи, время идет, деньги теряются. В этой статье разберем, как решить проблему погрузки высоких машин раз и навсегда.

Физика метания зерна проста: чтобы заполнить кузов равномерно, поток зерна должен падать в него сверху вниз, а не бить сбоку.

Старые модели зернометов (ЗМ-60, ЗМС и их аналоги) проектировались под советские стандарты.

• Высота метания: Максимум 3–4 метра (в идеальных условиях).
• Траектория: Пологая дуга.

Когда такой машине нужно загрузить 4-метровую фуру, происходит следующее:

1. Струя зерна едва перелетает через край борта.
2. Зерно ссыпается горкой у ближнего борта.
3. Дальний край кузова («мертвая зона») остается пустым.

Чем это грозит?

• Недогруз. Вы отправляете машину полупустой. Вместо 40 тонн везете 32. А тариф перевозчик часто берет за рейс («фрахт»), а не за тонну. Вы платите за перевозку воздуха.
• Штрафы за перегруз по осям. Если зерно лежит неравномерно (свалено в одну кучу), нагрузка на оси распределяется неправильно. На первом же весовом контроле — огромный штраф.
• Ручной труд. Приходится останавливать погрузку и отправлять людей с лопатами в кузов разравнивать «шапку». Это долго и небезопасно.

Чтобы загрузить еврофуру «под завязку» без лопат, техника должна обладать двумя характеристиками:

1. Высота выброса: Минимум 6–7 метров (чтобы зерно летело высокой дугой).
2. Дальность полета: Минимум 15–20 метров (чтобы добить до дальнего борта широкого кузова).

При таких параметрах зерно падает в кузов практически вертикально, плотно заполняя все пустоты и углы.

Технология современного триммера
На смену устаревшим моделям пришел А-150РМ. Его триммер (метательный узел) спроектирован иначе:

• Бесконечная лента с ребрами. Ребра жесткости захватывают зерно и придают ему мощное ускорение.
• Оптимизированная труба. Угол атаки позволяет задать высокую траекторию.

Результат: А-150РМ легко перебрасывает зерно через 4-метровый борт, создавая «фонтан» высотой до 8 метров. Струя управляемая — оператор может уложить зерно в любую точку кузова с точностью до полуметра.

Давайте посмотрим правде в глаза. Сравним классику и современность.

Даже имея мощную технику, нужно соблюдать алгоритм, чтобы избежать штрафов на весах.

Совет 1: Грузите "пятнами", а не сплошняком.
Не пытайтесь засыпать кузов равномерно от начала до конца одним слоем. Сформируйте 3 конуса: над задней тележкой (осями), над передней частью и в центре.

Совет 2: Используйте поворот триммера.
А-150РМ позволяет поворачивать трубу метателя на 135 градусов в обе стороны.

• Вам не нужно заставлять водителя фуры дергаться вперед-назад.
• Зерномет стоит на месте, а оператор просто поворачивает "хобот" и засыпает сначала нос кузова, потом хвост.

Совет 3: Финальная "шапка".
В самом конце сделайте проход по центру кузова на максимальной мощности, чтобы создать небольшую горку по оси. При движении зерно даст усадку и выровняется.

Скорость погрузки — это деньги. В пик сезона (уборка) зерновозы на вес золота. Если водитель знает, что у вас на току он простоит 2 часа под старым зернометом, он поедет к соседу, где его загрузят за 20 минут.

А-150РМ грузит со скоростью 150 тонн в час.
Это значит, что стандартная еврофура (25–40 тонн) заполняется за 10–15 минут.

Вы становитесь привлекательным клиентом для перевозчиков. Очередей нет, простоев нет.

Пытаться загрузить современный 4-метровый зерновоз техникой, разработанной в 1970-х годах — это мучение для персонала и потеря денег для бизнеса.

Переход на современные высокопроизводительные машины с высокой дальностью метания решает проблему логистики комплексно. Вы грузите быстрее, плотнее и без ручного труда.

Зернометатель А-150РМ: Создан для высоких бортов

Забудьте о «мертвых зонах» и недогрузе. Эта машина спроектирована под современные логистические стандарты.

• 🚛 Высота броска: до 8 метров (перекидывает любые борта).
• 🎯 Точность: Поворот триммера на 270° для идеальной развесовки.
• ⚡ Скорость: Фура за 15 минут.
• 💰 Цена: 500 000 ₽ (дешевле одного штрафа за перегруз).

1. Не разбивает ли зерно при падении с такой высоты?
Нет. Зерно имеет малую массу и при падении на насыпь («зерно на зерно») не травмируется. Опаснее шнековые погрузчики, которые перемалывают зерно механически.

2. Можно ли регулировать высоту, если фура низкая?
Да. Труба триммера А-150РМ имеет регулируемый козырек (дефлектор). Опуская его, вы направляете поток ниже, чтобы не распылять зерно при ветре.

3. Нужен ли трактор для перемещения вдоль фуры?
Нет. А-150РМ — самоходная машина. Оператор может кнопками подруливать и перемещать зерномет вперед-назад вдоль кузова, не дергая машину.

4. Сильно ли пылит при погрузке?
Любая перевалка зерна создает пыль. Однако, благодаря плотной струе, А-150РМ создает меньше пылевого облака, чем шнек или нория, которые «распушают» зерно.

5. Справится ли с влажным зерном?
Да. Благодаря ребристой ленте триммера, машина эффективно выбрасывает даже влажное зерно, не забиваясь, как это бывает с гладкими лентами.

6. Как быстро можно переехать от одного склада к другому?
Скорость самохода небольшая (для работы), но в транспортном положении А-150РМ легко цепляется к любому трактору (МТЗ и др.) и буксируется как прицеп.

7. Хватит ли длины кабеля, чтобы обойти фуру?
Стандартный кабель — 15–25 метров. Этого достаточно, чтобы маневрировать вокруг машины и бурта. При необходимости кабель можно удлинить.

8. Какая гарантия, что он перекинет 4 метра?
Это гарантированная паспортная характеристика. Мы проводим испытания на стенде. При правильной настройке угла атаки дальность и высота перекрывают потребности любых зерновозов РФ.

9. Можно ли грузить семечку подсолнечника?
Да. Легкая семечка летит отлично. Но нужно учитывать ветер — при сильном ветре "парусность" семечки высокая, нужно опускать козырек ниже.

10. Как купить?
Оставляйте заявку на сайте. Мы подберем модель, привезем, подключим и покажем вашим механизаторам, как правильно загружать фуры без ошибок.